THE PEAK 2 PEAK GONDOLA 【ピーク2ピーク・ゴンドラ】 　2010/3/6　カナダ/ ウィスラー・ブラッコム ピーク2ピークゴンドラ 北米ナンバーワン・スキーリゾートとして、日本のスキー・スノーボードファンにもおなじみの、カナダのウィスラー/ブラッコム。 ウィスラー・ボウル 今回は、同スキー場に昨シーズン(08-09シーズン）にオープンしたウワサのスーパーゴンドラ、PEAK 2 PEAK GONDOLA（ピーク・トゥ・ピーク・ゴンドラ）の現地レポート。 ピーク2ピーク・ゴンドラは、今年（2010年）のバンクーバー冬季オリンピックのアルペンスキーの会場にもなったウィスラーMt.と、隣接するブラッコムMt.を、その名の通りピーク側で結ぶという画期的な索道。 ドッペルマイヤーの3Sゴンドラリフト　ピーク2ピーク ドッペルマイヤー・ガラベンタ・スイスの技術協力の下でおこなわれたこの総工費43億円の壮大な索道建設プロジェクトは、2007年4月の起工から2008年12月の竣工までの20ヶ月間公式サイト内のブログと、ビデオ（かっこいいティーザーあり）で工事の進捗の様子がリアルタイムでアップデートされ、世界中のスノーファン・索道ファンの注目を集めた。 ピーク2ピーク・ゴンドラで採用されているシステムは、世界最大の索道メーカー、Doppelmayr(ドッペルマイヤー）の3Sシステム。3Sロープウェイの定義についてはこちらで書いた記事を参照。 トライケーブルのデタッチャブル・ゴンドラリフトの頂点に立つ同社のフラッグシップ・プロダクトで、ドッペルマイヤー傘下のCWA製の洗練されたデザインの搬器（3Sキャビン）が目印。 3Sのノウハウは1996年に現・ドッペルマイヤーによって開発され、デビューは2002年のバルディゼール（フランス）。 現在、ウィスラーの他にキッツビュール（オーストリア）、ボルツァーノ（イタリア）などのスキーリゾート/マウンテンリゾートを中心に世界6カ国9箇所で運行中。 雄大なカナディアンロッキーをバックに運行する、ピーク２ピーク・ゴンドラ。 ゴンドラの乗り心地は、とても静かで速い、という印象で走行中の振動もほとんど無く、フニテルのような安定感があった。 ゴンドラは全部で28機あり、1機が28人乗りとデタッチャブルとしては大きく、キャビンには24席のシートがあるので、「運の悪い4人」以外は、板を持ったまま11分間立っている必要はない。 ウィスラーは、オールシーズンのマウンテンリゾートなので、ピーク２ピーク・ゴンドラは通年運行。そのため、バリアフリーも徹底していて、駅舎も階段や段差を極力排除した設計となっている。 ウィスラーをはじめとした北米やヨーロッパのハイエンドなスキーリゾートが最新テクノロジーの索道の導入に莫大な投資を惜しまない理由は、索道の性能が彼らの収益に直結するから。 シンフォニー・エクスプレスの山頂停留所（ウィスラー/ピッコロ・サミット) ウィスラーでは、06-07シーズンにも総工費9億円以上をかけ、ウィスラーMt.の森林限界を超えるBCエリアまで（ピッコロ・サミット）スキーヤー・スノーボーダーを一気に運ぶ高速リフトSymphony Express（シンフォニー・エクスプレス）を新設している。 カジュアルで洗練された街、ウィスラー・ビレッジ ウィスラー/ブラッコムの公式紹介ビデオ − 巨人の肩の上で 〜 ウィスラーのゴンドラ物語 − 2010年からこの記事にリンクを貼っているので、もう観た人も多いかと思いますが、ウィスラー・ブラッコム製作のビデオ、On the Shoulders of Giants（巨人の肩の上で） -2009年度作品）を改めてご紹介。 On the Shoulders of Giants（巨人の肩の上で） このビデオは、20世紀のレジェンダリー・スキーヤーたちの証言によるウィスラーの歴史紹介と、ピーク2ピーク・ゴンドラの建設作業で各工程を担当した専任エキスパートやイントラウエスト社幹部へのインタビューを交えた索道建設ドキュメントの２部構成。 ピーク２ピークゴンドラ　ウィスラー・マウンテン駅 索道編（12:50あたりから）の見どころは、ピーク2ピークゴンドラのウィスラー・マウンテン駅を新設するために、既存の高速クワッド、Solar Coaster Express の上部停留所を「まるごと」450m下方に移動させるシーン。 また、長さ27000m、ひとつのリールの重さ90トンの索条を船でスイスからパナマ運河経由でカナダへ運び、バンクーバー港で陸揚げ後、鉄路と12輪のスペシャルトレーラーで現場まで運ぶ様子も圧巻。 多くの人々が関わる大プロジェクトを追うドキュメンタリーなので、索道やスキー・スノーボードに関心がない人でも、人間ドラマとして楽しめる内容。一見の価値アリ。 名称 The Peak 2 Peak Gondola 事業者 INTRAWEST (イントラウエスト) 索道の方式 28-TGD/3S ゴンドラタイプ Doppelmayr 3s bahn (ドッペルマイヤー 3S ) 総延長 4,400m 最高所 地上436m　★ 搬器の数 28 支柱（基） 4 支柱の最大径間 3,024m ★ 支柱の高さ 35-65m 速度（毎秒） 7.5m 発車周期 49秒に1台 乗車時間 11分 最大乗車人数 28人 最大輸送（毎時） 4,100人（片道2,050人） 施工 Doppelmayr ★印は世界記録。また、連続的に接続されているリフトシステム（Whistler Village Gondola - Peak 2 Peak Gondola - Solar Coaster Express - Wizard Express）の総延長も世界一。